随车人员方面，至少包含一名司机和一名医护人员，部分长途转运会配备双人医护小组，轮流监护。此外，车辆和废弃物处理也有明确流程，避免交叉感染。这类公司通常与医院或养老机构建立协作关系，但不直接参与急诊调度，而是填补急救体系之外的连续性运输空白。
在设备配置方面，非急救医疗转运车一般配备专用担架、氧气供应装置、血压计、血氧饱和度监测仪等基础医疗设备，部分车辆还配有简易呼吸机、吸引器或心电监护设备。随车人员通常包括经过专业培训的驾驶员和具备护理背景的医护人员。对于需要持续供氧或生命体征监测的患者，车辆会采用更接近重症监护的标准配置，但所有操作都必须严格遵守医疗护理规范。
随着人口老龄化以及跨区域医疗协作的推进，公众对此类服务的认知度正在逐步提升。未来，非急救医疗转运或许会在统一调度平台、标准化服务流程和远程医疗指导等方面进一步完善。比如，通过信息化手段实现车辆位置实时共享、随车患者生命体征数据回传，或与目的地医院提前建立信息对接，这些发展都有可能让转运过程更加透明和。
非急救医疗公司的服务对象，主要是那些已经脱离急性危险期、但仍需持续医疗观察或特殊设备支持的患者。例如，从一家医院转至另一家医院进行康复，或从医院返回家中并需要途中吸氧、心电监护等情况。这类转运需求若占用120急救资源，会造成浪费，而普通出租车或网约车又无法提供医疗保障。因此，非急救医疗公司成为专为这类场景设计的解决方案。